油价上涨叠加疫情蔓延,网约车司机进退两难,“运气不好本儿都回不来”

发布时间:2022年09月15日
       除了用车成本上涨外, 新冠疫情蔓延造成的停电也让网约车司机的处境“雪上加霜”。
       近年来, 网约车已成为日常出行的主要工具之一。据中国互联网络信息中心统计, 2021年, 我国网约车用户数将接近4亿, 日均订单量3000万。
       随着网约车市场的不断扩大, 也为司机创造了许多就业岗位。然而, 随着疫情的频繁爆发和油价的上涨, 网约车司机的收入一落千丈, 甚至赚不到钱。油价上涨, 收入大幅缩水。 “今天辛苦了, 如果运气不好, 可能就拿不回书了。”当《华夏时报》记者询问网约车目前的收入时, 网约车司机裴总放慢了脚步。 Speed对记者说, “受疫情影响, 从去年底开始订单不多, 以前顺风顺水一天能挣1000多, 现在在家办公, 上课都是停工了, 早高峰订单不多,

再加上油价也开始上涨, 每天减去石油成本后所剩无几。
       ”去年底以来, 油价一路飙升, 3月31日, 国内成品油价格迎来“七连涨”, 国内汽柴油价格每吨上涨110元, 折合每升上涨0.09元92号和95号的。虽然调价没有上一轮那么多, 但按照油箱容量50L的小型私家车计算, 加满油要多花4.5元左右一罐92或95的汽油比以前多了, 油价的持续上涨无疑让网约车司机的收入“缩水”。清华大学发布的《2021中国一线城市出行平台研究报告》显示, 大多数网约车司机为了实现月收入过万, 每天都在开车, 工作时间长达8-16小时。油价上涨后, 如果全职网约车司机加92油, 每天跑400公里左右, 每月油耗比年初增加1300元左右, 按油耗计算百公里油耗7升。尽管油价上涨, 但叫车服务的价格保持不变。记者从多家网约车平台获悉, 近期油价上涨并未影响平台打车定价。对此, 业内人士表示, 网约车平台没有油费, 油费由司机承担。网约车平台看重市场份额, 不会轻易抬高乘客价格。裴大师感叹, 油价上涨确实增加了成本。他告诉《华夏时报》记者, 月收入过万元已经很难了。现在他每天跑200多公里, 站台分成500元左右, 平均每公里1.5元左右, 然后每公里0.6元。减去, 他每公里只剩下0.9元。 “随着油价上涨, 订单少了, 成本自然会增加。”裴大师认为, 油价上涨只是收入的变量之一。 “如果我每天能接更多的订单, 我可以弥补一点, 但是现在订单不够, 很多时候我要空着回来。这个时候如果燃料成本包含在其中。”当记者问他是否会买新车时, 当能源车来跑网约车时, 裴师傅说:“新能源车汽车的电池寿命太短了。如果你要在高峰时段过一天, 你可能会遇到续航不足的问题, 而对于我们这些跑网约车的人来说, 很容易超过厂家承诺的保修里程, 汽车会被修好那时候。更贵。虽然也可以在平台上租到新能源车, 但一个月要几千块钱, 还是不划算。 “除了网约车, 货运司机也有同样的苦恼, 订单少, 油价上涨, 让他们的收入越来越少。”先做吧, 也许以后会改变。 ”卡车司机刘师傅说。不过, 油价上涨不会成为常态。国家发改委相关负责人表示, 如果国际油价继续上涨, 但不超过130美元/每桶,

国内成品油价格将按机制正常调整;每桶130美元, 按照《石油价格管理办法》的规定, 按照兼顾生产者利益和利益的原则消费者和维护国民经济稳定运行, 采取适当的财税政策保障成品油生产和供应, 汽柴油价格原则上不提不提。用车成本上涨, 新冠疫情蔓延造成的停电, 让网约车司机的处境“雪上加霜”。据报道据《华夏时报》各地疫情防控指挥部通报的不完全统计, 目前, 上海、海南省三亚市、赤峰市、内蒙古市、河南省漯河市、天长市、安徽省、太仓市、江苏省等城市已暂停网约车运营。不过, 即使没有停城, 网约车司机也是开放接单的开始变得稀有。此外, 在假期期间没有先前的上涨趋势。 “现在不仅旅游景点无法接单, 就连机场、高铁站等下单的地方也没有以前那么可行了。”同为网约车司机的张师傅告诉记者, 现在只能接一些小订单,

很多同事都退出了。用他们的话说, 去工厂做螺丝比跑网约车更赚钱。受疫情影响, 网约车行业订单量也出现明显下滑。 4月12日, 交通运输部发布了3月份网约车运营数据。数据显示, 3月份全国网约车监管信息交流平台共接到订单5.39亿单, 同比下降29%以上。去年3月, 全国网约车监管信息交流平台共接到7.6亿单。面对这种情况, 一些网约车平台也出台了一系列政策。华夏时报记者从T3旅行社获悉, 平台将根据不同地区的情况出台司机奖励政策, 以减轻疫情带来的负担。例如, 为符合条件的司机提供保证收入和延长租赁政策。另一平台美团打车在司机端发布了司机账号权益保护方案。该计划将从4月1日起开始对在上海注册的美团网约车司机进行口碑保护, 解决司机无法下车的问题。限制导致订单和用户评分出现空缺, 导致口碑值下降, 影响后续订单。此外, 美团打车还与数十家合作机构合作, 在隔离期间减免司机费用, 降低司机成本。对于差旅费用, 提供核酸检测费用报销、防疫物资包等多重保障。同时, 国家还加大了对网约车平台的监管力度, 保障驾乘人员的权益。华夏时报记者从工信部信息通信经济学专家委员会委员潘鹤林处获悉:“2022年将继续监管。在网约车道路合规和社保待遇方面——网约车司机, 各地将在网约车平台上跟进, 相信会提升网约车司机和乘客在网约车行业的体验。